Die Verkehrssituation in Esch hat sich in den vergangenen Jahren verschlimmert. Wer morgens mit dem Auto aus der Stadt auf die Autobahn fährt, benötigt viel Geduld. Zuerst muss man sich durch die etlichen Tempo-30-Zonen schlängeln, um dann auf einer der Hauptachsen im Stau zu stehen. Jeden Tag pulsiert der Durchgangsverkehr durch alle Straßen der Südstadt. Nun sollen zwei der Hauptadern geschlossen werden – wodurch Esch einen Verkehrsinfarkt erleiden wird.

Die Teilschließung des boulevard Grande-Duchesse Charlotte ergibt Sinn: Cactus benötigt eine private Zufahrtsrampe in die Tiefgarage und die Tramanbindung muss vorbereitet werden. Die beiden Baustellen werden also kombiniert – und sind auch leider unvermeidbar. Denn ohne den direkten Anschluss an die unterirdischen Parkplätze würden die zukünftigen Cactus-Kunden vor der Einfahrt die Straße blockieren. Und auch die Tram soll das Verkehrsaufkommen 2035 prinzipiell verbessern. Dass die A4 für drei Tage zugemacht wird – und danach bis zum Sommer nur beschränkt befahrbar ist –, scheint mit Blick auf die Liaison Micheville auch sinnig.

Trotzdem: Die beiden Baustellen vermischen sich in den nächsten Monaten zu einem gefährlichen Cocktail, den Esch und die Regierung so eigentlich nicht hätten servieren dürfen. Denn egal, wohin die Schilder mit der Aufschrift „déviation“ die Fahrer leiten, die tägliche Automasse muss durch Straßen fahren, die nicht für so viele Fahrzeuge gemacht sind. Die Umleitung des boulevard Grande-Duchesse Charlotte muss durch eine Tempo-30-Zone führen – und der Autobahnverkehr wird Teil eines Straßennetzes, das momentan bereits während der Stoßzeiten überlastet ist.

Hinzu kommt, dass jeder Autofahrer der Meinung ist, er sei besonders schlau. Denn auch wenn die Blechlawinen eigentlich nicht durch Wohngebiete wälzen sollen, gibt es immer listige Fahrer, die nach Schleichwegen durch ebendiese Viertel suchen – nur um in einem anderen Stau festzustecken. Verkehrsberuhigende Fahrgassenversätze und Bremsschwellen helfen dann auch nicht. Im Gegenteil, der Verkehr wird nur noch stockender. Dabei herrscht jetzt schon in verschiedenen Tempo-30-Zonen „Stop and go“, so etwa in der rue Jean-Pierre Michels, die in die rue de Luxembourg mündet.

Vielleicht wird sich das Ganze auch einfach nach ein paar Tagen von selbst lösen, wenn die Autofahrer anfangen, „diesen Bereich für den Durchgangsverkehr zu meiden“, so wie die Escher Gemeinde es vergangene Woche in einer Pressemitteilung forderte. Leider verschwinden diese Fahrzeuge dadurch nicht – denn irgendwo werden sie fahren und Stau verursachen.

Es gilt also: Bitte ganz Esch mit dem Auto vermeiden. Am besten mit dem Tretroller oder Dreirad in der Südstadt fahren. Denn wenn es so weitergeht, wird Esch in den nächsten Monaten nur noch per Fallschirm erreichbar sein. Vielleicht kann die großherzogliche Armee ihren A400M für Kurzstreckenflüge zwischen Esch und dem Lux-Airport zur Verfügung stellen.

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Cédric Feyereisen

Cédric Feyereisen ist seit 2020 beim Tageblatt. Davor studierte er „Cross-Media“ in Bochum, arbeitete für RTL Fernsehen und Eldoradio und schwang während zwei Jahren in seinem eigenen Restaurant den Kochlöffel. Ende 2023 übernahm er die Leitung der Lokalredaktion beim Tageblatt. Der Escher interessiert sich unter anderem für Umweltthemen, Mobilität und Gastronomie. Aber vor allem die kleinen Probleme in Luxemburgs Gemeinden faszinieren ihn.

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