Was passiert eigentlich in einem Hafen, wenn wochenlang keine Schiffe fahren dürfen? Ziemlich viel sogar, erzählt Gilles Braquet, Geschäftsführer der Luxport-Gruppe, am Dienstag im Gespräch mit dem Tageblatt. Auch wenn keine Schiffe fahren, gebe es dort genug zu tun. Denn während auf der Mosel wegen eines kaputten Schleusentors in Müden (D) in den vergangenen acht Wochen keine Schiffe fahren konnten, mussten trotzdem Güter von A nach B transportiert werden. Also sei man am Hafen in Mertert von Schiffen auf Lastwagen und Güterzüge umgeschwenkt und habe diese be- und entladen. Doch jetzt ist der Verkehr seit Samstag, 1. Februar, wieder freigegeben. Am vergangenen Sonntag, 2. Februar, kam das erste Schiff im Hafen von Mertert an: die Ritrabo.

Jetzt, wo wieder Schiffe durch die reparierte Schleuse in Müden fahren können, möchten die Kunden natürlich schnellstmöglich ihre Güter wieder per Schiff transportieren, sagt Braquet. Einen Stau, wie es ihn auf der Straße gibt, den gebe es aber am Hafen in Mertert deswegen (und auch sonst) eher nicht. Man plane die Be- und Entladungen so, dass kein Schiff lange warten muss, da sonst zum Beispiel Ausfallkosten entstehen. Nach der Wiederaufnahme des Verkehrs sei die Auslastung des Hafens in Mertert jetzt erst mal höher als normal. Doch auch wenn das, was vor dem Schleusenunfall vorgeplant war, laut Braquet jetzt „alles auf einmal“ komme, sei der Hafen momentan eher „gut gebucht“ und nicht ausgebucht. 

Die Ritrabo, die zwar seit Sonntag in Mertert liegt, aber erst seit Montag entladen wird, hat Schrott geladen. Am Dienstag war sie bereits zu einem großen Teil geleert. Hinter ihr liegen noch mehrere weitere Schiffe, die ebenfalls abgefertigt werden. Insgesamt sind für die laufende Woche acht zu bearbeitende Schiffe eingeplant, sagt der Luxport-Chef. Üblicherweise könne man locker vier bis fünf Schiffe im Hafen von Mertert parallel bedienen. So würden in Mertert normalerweise fünf bis sechs Schiffe pro Woche abgefertigt. Aktuell, mit erhöhter Auslastung, seien es auch mal zwei pro Tag, also damit zehn pro Woche.

Im Jahr 2023 wurden laut Braquet 380 Schiffe im Hafen in Mertert be- oder entladen, 2024 seien es etwas mehr gewesen: 400 bis 410, so schätzt der Luxport-CEO. Grob ein Viertel der Schiffe, die im Hafen bearbeitet werden, sei normalerweise mit Containern beladen, berichtet er. Etwas mehr als ein Viertel transportiere Schrott. Ansonsten hätten die Schiffe andere unterschiedliche Dinge geladen, zum Beispiel sogenanntes Massengut wie Sand, Salz oder Dünger. Auch Langstahlprodukte oder Schüttgut seien dabei. 

Mit einem Teleskop-Mobilkran wird in Müden (D) am 24. Januar 2025 das erste von zwei tonnenschweren Ersatztoren für die beschädigte Schleuse zum Einbau angehoben

Mit einem Teleskop-Mobilkran wird in Müden (D) am 24. Januar 2025 das erste von zwei tonnenschweren Ersatztoren für die beschädigte Schleuse zum Einbau angehoben

Mit einem Teleskop-Mobilkran wird in Müden (D) am 24. Januar 2025 das erste von zwei tonnenschweren Ersatztoren für die beschädigte Schleuse zum Einbau angehoben

Mit einem Teleskop-Mobilkran wird in Müden (D) am 24. Januar 2025 das erste von zwei tonnenschweren Ersatztoren für die beschädigte Schleuse zum Einbau angehoben

Mit einem Teleskop-Mobilkran wird in Müden (D) am 24. Januar 2025 das erste von zwei tonnenschweren Ersatztoren für die beschädigte Schleuse zum Einbau angehoben

Previous Next

• Über
• Letzte Artikel

Marlene Bucher

Marlene Bucher wurde 1994 in Stuttgart geboren und wuchs an der Mosel auf. In Landau in der Pfalz studierte sie Erziehungswissenschaften mit dem Schwerpunkt Sonderpädagogik. Während ihrer Zeit an der Universität schrieb sie für verschiedene Lokalzeitungen. Nach ihrem Studienabschluss zog es sie nach Trier, wo sie ihr zweijähriges Volontariat beim Trierischen Volksfreund absolvierte. Dort wurde sie gemeinsam mit den anderen Volontären für ein Instagram-Projekt zur Kommunalwahl mit einem Nachwuchspreis für junge Journalisten ausgezeichnet. Nach dem Ende ihres Volontariats wechselte sie zum Tageblatt.

Letzte Artikel von Marlene Bucher (Alle anzeigen)

• Die Schiffe fahren wieder: Was der Luxport-Chef jetzt für den Hafen in Mertert erwartet - 4. Februar 2025.
• Warnung vor Hochwassergefahr entlang Alzette und Sauer – Erreichen der Stufe Rot möglich - 6. Januar 2025.
• Montag könnte der erste Schnee nach Luxemburg kommen – Sturmpotenzial ab Dienstag - 14. November 2024.