Mit dem Fahrrad oder Tretroller durch die Alzettestraße zu fahren, ist seit etwa zwei Jahren verboten – jedenfalls zwischen 8 und 20 Uhr. Trotzdem brettern Zweiräder noch regelmäßig durch die längste Einkaufsstraße Luxemburgs. Genau deswegen hat die Polizei sich am 13. April in der Alzettestraße aufgestellt: Sechs Beamte kontrollierten während zwei Stunden, ob die Passanten sich auf den Füßen oder auf zwei Rädern fortbewegten. Das Fazit: Die Polizei hat 15 Personen dabei erwischt, wie sie unerlaubterweise mit dem Tretroller oder Fahrrad durch die Fußgängerzone fuhren. Das hat die Polizei am Freitag auf Tageblatt-Nachfrage geschrieben. Der Spaß kostete die Fahrer 49 Euro.

Die Kontrolle ist laut CSV-Bürgermeister Georges Mischo Teil des neuen Sicherheitsplans „Plan local de sécurité“ (PLS). „Gefährliche Situationen haben einfach überhandgenommen und es ist schon erstaunlich, dass es nie zu einem größeren Unfall gekommen ist“, sagt Mischo auf Tageblatt-Nachfrage.

„Dann muss es eben kosten“

Obwohl es nicht möglich sei, jeden mit einem Fahrrad aus der Alzettestraße herauszuhalten, habe sich die Situation seit dem Verbot bereits verbessert. „Wenn die Menschen noch immer glauben, sie müssten sich nicht an das Reglement halten, dann muss es eben kosten“, so der Bürgermeister. Die Fußgängerzone sei für Fußgänger.

Laut Mischo sei das nicht die erste Kontrolle in der Einkaufsstraße. Die Polizei habe dort bereits vergangenes Jahr regelmäßig kontrolliert und werde das auch weiterhin tun – vor allem jetzt, wo das Wetter wieder besser wird. Doch: „Dazu, wie oft solche Kontrollen in letzter Zeit an dieser spezifischen Stelle waren, haben wir keine Statistik“, schreibt die Polizei dem Tageblatt gegenüber.

Die Kontrollen müssten allerdings weiterhin von der Polizei durchgeführt werden. „Leider können unsere ‚Agents municipaux’ diese Kontrollen nicht übernehmen, weil das Gesetz nicht vorsieht, dass sie den rollenden Verkehr kontrollieren oder sanktionieren können“, sagt Mischo. Das sei eine Sache der Ausbildung und Verantwortung. Die Gemeindebeamten sollen mithilfe des Gesetzes zur Kompetenzerweiterung der „Agents municipaux“ mehr Verantwortung übernehmen. „Unsere ersten Agenten sind in der Ausbildung – das geht gut voran“, so Mischo. Den Verkehr in der Alzettestraße dürfen die Beamten nach der Ausbildung trotzdem nicht kontrollieren.

„Kanalstraße ist keine Alternative“

Die Radaktivisten von „Esch Biken“ halten weiterhin wenig vom Verbot. Trotzdem sollen Fahrradfahrer sich natürlich an die Regeln halten. „Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass viele Menschen noch durch die Alzettestraße fahren – unsere Mitglieder respektieren das jedenfalls“, so „Esch Biken“. Das größte Problem seien hauptsächlich die Menschen, die mit den Vël’OK herumfahren würden. „Unser Fazit ist trotzdem noch immer, dass eher dort kontrolliert werden soll, wo es Probleme gibt und das ist sicher nicht in der Alzettestraße“, sagt „Esch Biken“. Vielmehr müssten die Gefahrenstellen für Radfahrer besser kontrolliert werden.

Die Alternative zur Alzettestraße ist laut Kommune die Kanalstraße. Doch: „Von der Kanalstraße halten wir weiterhin nicht viel – auch wenn die Gemeinde jetzt laut dem neusten Stand sagt, dass dort täglich etwa 40 Radfahrer durchfahren“, sagt „Esch Biken“. Das sei allerdings nicht sonderlich viel. Die Straße sei momentan nämlich viel zu unsicher für Radfahrer. „Dort müssen verkehrsberuhigende Maßnahmen ergriffen werden – und das Fahrrad bräuchte eine eigene Spur.“

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Cédric Feyereisen

Cédric Feyereisen ist seit 2020 beim Tageblatt. Davor studierte er „Cross-Media“ in Bochum, arbeitete für RTL Fernsehen und Eldoradio und schwang während zwei Jahren in seinem eigenen Restaurant den Kochlöffel. Ende 2023 übernahm er die Leitung der Lokalredaktion beim Tageblatt. Der Escher interessiert sich unter anderem für Umweltthemen, Mobilität und Gastronomie. Aber vor allem die kleinen Probleme in Luxemburgs Gemeinden faszinieren ihn.

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