Die letzten Jahre waren keine einfachen für die Luxemburger Automobilhändler: Auf das sehr schwierige Jahr 2020, in dem die Zahl der verkauften Autos coronabedingt heftig eingebrochen war, waren weitere schwierige Geschäftsjahre gefolgt. Erst 2023 gab es Erholungsanzeichen für die Branche.

In den ersten neun Monaten 2024 waren die Zahlen nun wieder rückläufig: Insgesamt 35.890 Neuzulassungen wurden gezählt. Das sind mehr als 2.000 weniger als im Vorjahreszeitraum, wie neue Statec-Zahlen zeigen. Im letzten Rekordjahr 2019 waren in den ersten neun Monaten mehr als 43.000 Verkäufe gezählt worden.

Trotz dieses insgesamt rückläufigen Trends ist die Zahl der neu angemeldeten Elektroautos spürbar gestiegen: Während der ersten neun Monate 2024 wurden fast 1.400 Diesel- und rund 2.000 Benziner-Autos weniger angemeldet als im Vorjahreszeitraum, doch in Sachen E-Mobilität ein Zuwachs von rund 1.500 (auf 9.677) gemessen.

In den ersten neun Monaten 2024 lag ihr Anteil an den Verkäufen bei 27,5 Prozent. Das Wachstum ist beachtlich: Im Gesamtjahr 2023 lag ihr Anteil an den Neuzulassungen bei 22,5 Prozent. 2022 waren es erst 15,2 Prozent, nach 10,5 Prozent im Jahr 2021. Vor fünf Jahren (2019) lag ihr Anteil erst bei mageren 1,8 Prozent.

Einen deutlichen Rückgang hat nun in den letzten drei Monaten der Benziner erfahren. Sein Anteil an den Neuzulassungen ist erstmals unter den der E-Autos gefallen. In den Monaten August und September wurden erstmals seit der Corona-Krise im April 2020 weniger als tausend pro Monat gezählt.

Auf die letzten neun Monate berechnet bleibt der Benziner weiter an der Spitze. Ihr Anteil an den Neuzulassungen bleibt in den ersten neun Monaten 2024, mit 30,4 Prozent, am bedeutendsten. Jedoch ist auch ihr Anteil weiter rückläufig. Im Gesamtjahr 2021 hatte er noch bei 38 Prozent gelegen, Mitte 2020 noch bei über 45 Prozent der Neuzulassungen.

675 Autos auf 1.000 Einwohner

Der Anteil der Dieselfahrzeuge unter den Neuzulassungen ist derweil weiter gefallen, auf jetzt noch 13 Prozent. Ein sehr schneller Abwärtstrend: 2023 waren es noch 18,4 Prozent, 2022 lag ihr Anteil bei 21,2 Prozent. 2020 standen Diesel-Autos noch für 36,8 Prozent der Verkäufe. Als Anteil aller Neuzulassungen haben die E-Autos 2023 die Diesel-Autos überholt.

Der Anteil der Autos mit Hybrid-Antrieb an den Neuzulassungen bleibt derweil hoch. Im Jahr 2024 stehen sie bei 31 Prozent, höher als das der Benziner. Nach einem starken Anstieg in den Jahren 2019 und 2020 standen sie in den neun Monaten für fast ein Drittel der Verkäufe. Mitte 2020 waren es erst rund 10,5 Prozent.

Gesamtfuhrpark: Benziner weiter deutlich vorn

Auch als Anteil an der gesamten Automobilflotte des Landes legt das Gewicht der Elektroautos zu. Von all den Autos, die Ende September 2024 in Luxemburg angemeldet waren, lag der Anteil der E-Autos bei 6,7 Prozent. Vor einem Jahr waren es erst 4,6 Prozent. Zahl und Anteil der Hybrid-Fahrzeuge legen ebenfalls zu. Sie standen im September 2024 für 12,2 Prozent der Automobilflotte der Luxemburger.

Den größten Anteil des Luxemburger Autofuhrparks bilden mit 43,4 Prozent (oder 198.526 Fahrzeugen) derweil die Benziner. In den Monaten und Jahren davor hatten Diesel-Fahrzeuge noch die Nase vorn. Heute machen sie noch 37,6 Prozent der gesamten Automobilflotte aus.

Luxemburg zählt zu den Ländern Europas, in denen es pro 1.000 Einwohner die meisten Autos gibt: In der EU wurden 2023 im Schnitt 571 Autos auf 1.000 Einwohner gezählt. Mit 675 steht Luxemburg europaweit an zweiter Stelle, knapp hinter Italien mit 694, wie die Zahlen von Eurostat zeigen. In den Jahren vor 2021 stand Luxemburg lange an der Spitze der Tabelle. Im Jahr 2012 zählte das Großherzogtum 663 Autos pro 1.000 Einwohner.

Die Zahl der Autos in Luxemburg ist in den letzten drei Monaten geschrumpft, um fast 240 Stück, auf 457.501.

Weiterführende Lektüre:

Luxemburg: In den letzten Jahren ist der Verkauf von Diesel um 35 Prozent eingebrochen

• Über
• Letzte Artikel

Christian Muller

Christian Muller (geb. 1974) ist Wirtschaftsjournalist beim Tageblatt. Sein Studium der Volkswirtschaften an der London School of Economics hat er mit einem MSc abgeschlossen. Nach einer ersten Arbeitsstelle im Bereich des Investmentbanking in Luxemburg sammelte er weitere Berufserfahrungen beim Statec sowie beim „Service information et presse (ministère d’Etat)“. Seit über 15 Jahren berichtet er im Tageblatt über die unterschiedlichsten Aspekte rund um die Luxemburger Wirtschaft: von Wirtschaftsmissionen in den Golfstaaten über Mikrofinanz als Entwicklungshilfe bis hin zum Luxemburger Sektor der Meeresschiffsfahrt. Auch die Entwicklung der Staatsfinanzen nimmt er unter die Lupe. Für seine Berichterstattung über die staatlichen Garantien für die Dexia-Gruppe wurde er 2014 mit dem Citi Journalistic Excellence Award geehrt. Kontakt: Tel.: +352 54 71 31-631, E-Mail: cmuller@tageblatt.lu

Letzte Artikel von Christian Muller (Alle anzeigen)

• Elektroautos haben ihren Marktanteil in Luxemburg weiter ausgebaut - 10. Januar 2025.
• Die Zahl der Firmenpleiten ist 2024 deutlich gestiegen - 9. Januar 2025.
• Die Inflationsrate ist im Jahr 2024 deutlich zurückgegangen - 9. Januar 2025.