Luxemburg investiert über die nächsten Jahre noch stärker in den Zugverkehr. Mehr als sieben Milliarden Euro – 7.145.695.000 Euro – lässt sich das Großherzogtum zwischen 2025 und 2039 den öffentlichen Schienentransport kosten. Und: Die CFL wird auch in derselben Zeitspanne das einzige Unternehmen sein, das sich in Luxemburg um die Verwaltung des Zugverkehrs kümmert. Verkehrsminister François Bausch („déi gréng“) und die Vertreter der CFL unterzeichneten den entsprechenden Vertrag am Freitagvormittag während einer Pressekonferenz.

CFL-Generaldirektor Marc Wengler präsentierte dann auch, wie das Unternehmen die Luxemburger Eisenbahn bis 2039 verbessern wolle. So sollen bis 2025 beispielsweise 46 Prozent mehr Sitzplätze für die Passagiere verfügbar sein. Die erhöhte Kapazität wird mit 34 neuen „Coradia Stream High Capacity“ erreicht. Und: Zehn der alten Züge werden modernisiert.

In den nächsten Jahren soll außerdem die Frequenz der Züge auf fast allen Linien erhöht werden. Die Strecke Luxemburg-Athus wird auf sechs anstatt vier Züge pro Stunde hochgefahren, Luxemburg-Thionville von sechs auf acht, Luxemburg-Trier von zwei auf vier, Luxemburg-Diekirch ebenfalls, Luxemburg-Gouvy von vier auf sechs und Luxemburg-Düdelingen von zwei pro Tag auf zwei pro Stunde. Wann genau diese erhöhte Frequenzen eingeführt werden, sei noch nicht klar. Das hänge auch von verschiedenen Baustellen ab.

Kundenerfahrung steht im Vordergrund

Neue digitale Anzeigen sollen zudem das Leben aller Fahrgäste vereinfachen. Auf dem Bildschirm am Gleis erkennen die Passagiere dann noch vor dem Einfahren des Zuges, in welchem Wagen sich das Fahrradabteil und die erste Klasse befinden. Mithilfe von Zählern im Rollmaterial wird außerdem angezeigt, welcher Wagen besonders voll ist. Die neuen Anzeigen sollen in den nächsten zwei Jahren in den Bahnhöfen installiert werden.

Die CFL gibt sich außerdem sechs Kriterien, nach denen sie ihre Leistung in Zukunft bewerten will: Sicherheit, Pünktlichkeit, Qualität im Zug, Qualität der Beschwerdestelle, Verfügbarkeit der Informationen und Kundenzufriedenheit. „Die Erfahrung der Kunden steht im Vordergrund“, sagte Wengler. Der persönliche Kontakt mit den Passagieren sei auch künftig wichtig. Deswegen rekrutiert das Unternehmen auch verstärkt Personal – 500 neue Angestellte will die CFL noch dieses Jahr einstellen.

Doch: „Ein guter Kontrakt ist ein großer Baustein, aber Bauarbeiten sind nötig, damit wir das Programm mit Leben füllen können“, sagte Wengler. Heißt: Der Staat muss die Infrastruktur weiter verbessern. Genau das hat die Regierung laut Bausch vor. Orientiert am PNM35 sind etliche Baustellen am Schienennetz vorgesehen. „Für mich ist es das wichtigste Gesetz der vergangenen Jahre“, meinte Bausch. Klimawandel und Mobilität würden zu den wichtigsten Themen der Menschen gehören. Die Eisenbahn sei das Rückgrat des öffentlichen Transports und für eine längere Reise in Europa von Stadtkern zu Stadtkern das sinnvollste Verkehrsmittel. Der Luxemburger Zugverkehr werde nun Jahr für Jahr und mit jeder abgeschlossenen Baustelle besser.

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Cédric Feyereisen

Cédric Feyereisen ist seit 2020 beim Tageblatt. Davor studierte er „Cross-Media“ in Bochum, arbeitete für RTL Fernsehen und Eldoradio und schwang während zwei Jahren in seinem eigenen Restaurant den Kochlöffel. Ende 2023 übernahm er die Leitung der Lokalredaktion beim Tageblatt. Der Escher interessiert sich unter anderem für Umweltthemen, Mobilität und Gastronomie. Aber vor allem die kleinen Probleme in Luxemburgs Gemeinden faszinieren ihn.

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