Autowaschanlagen erfreuen sich großer Beliebtheit, wie jeder feststellen kann, der sich spontan entscheidet, seinen Wagen auf Hochglanz bringen zu lassen. Dass sie auch eine Gefahr für den Menschen sein können, zeigt der Prozess um den Tod eines 76-jährigen Mannes vor vier Jahren in einer Waschanlage im Norden des Landes.

Dabei unterliegen solche Anlagen strengen Sicherheitsnormen. Wenn diese vom Betreiber und vom Kunden eingehalten werden und zudem der gesunde Menschenverstand mitspielt, kann eigentlich nichts schiefgehen.

Sicherheit gewährleisten

So steht zum Beispiel auf Guichet.lu zu lesen: „In den Betriebsgenehmigungen für klassifizierte Einrichtungen werden die Bedingungen für die Ausführung und Nutzung festgelegt, die als notwendig erachtet werden, um die Umwelt zu schützen und die Sicherheit der Arbeitnehmer, der Öffentlichkeit und der Nachbarschaft im Allgemeinen zu gewährleisten.“

Autowaschanlagen sind im Rahmen der Kommodo-Bestimmungen eine Klasse-3-Einrichtung, erklärt Marco Boly, Direktor der Gewerbeinspektion (ITM). Das bedeutet unter anderem, dass gleich mehrere Instanzen für das Einhalten der unterschiedlichen Auflagen zuständig sind.

So überprüft die ITM die Sicherheit, was den Umgang der Arbeitnehmer mit der Waschanlage anbelangt. Dann ist das Umweltministerium zuständig für sämtliche Auflagen in Sachen Umweltschutz. Dazu gehört zum Beispiel die Entsorgung des bei der Wäsche benutzten Wassers.

Ilnas überwacht Autowaschanlagen

Eine wichtige Rolle spielt das Luxemburgische Institut für Normung, Zulassung, Sicherheit und Qualität von Produkten und Dienstleistungen, kurz Ilnas. Dieses Institut untersteht dem Wirtschaftsministerium. Seine Aufgabe besteht unter anderem in einer Marktüberwachung und der Überprüfung der CE-Konformität gemäß geltenden EU-Vorschriften und der nationalen Gesetzgebung. Dazu gehören auch Autowaschanlagen und die Sicherheit derer Kunden.

Im Prinzip ist zwischen zwei Arten von Autowaschanlagen zu unterscheiden. Zum einen gibt es jene, in die man mit seinem Wagen einfährt, bei einem Mitarbeiter zahlt und sitzen bleibt, während eine Art Förderband das Auto sozusagen von Etappe zu Etappe weiterbewegt. Am Ende fährt man mit seinem Wagen aus der Waschanlage raus und das war’s.

Zum anderen gibt es die Selbstbedienungsanlagen, in die man mit dem Auto einfährt, dieses stehen lässt und dann in einem separaten Raum den Waschvorgang mittels im Voraus gekaufter Jetons oder Karten in Betrieb setzt. In diesen Anlagen darf man nicht im Auto sitzen bleiben und auch das Betreten der Anlage ist untersagt, solange sie in Betrieb ist. Der Betreiber einer Anlage muss auf das Beachten dieser Anordnungen aufmerksam machen und auf mögliche Gefahren hinweisen. Mit stichprobenartigen Kontrollen überprüft die Ilnas das Einhalten der Bestimmungen.

EU-Vorschriften

Bei der Waschanlage in Koetschette hätten Hinweisschilder, die ein Betreten während des Betriebes untersagen, gefehlt, heißt es. Auch seien die Türen zur Anlage während des Waschvorgangs nicht geschlossen gewesen. Zudem habe es kein System gegeben, das den Betrieb unterbricht, sobald jemand die Anlage betritt. So ist dann auch zu erklären, dass ein Mann während des Waschvorgangs zu seinem Wagen gehen konnte, wo er dann zwischen laufender Maschine und Auto eingeklemmt und tödlich verwundet wurde.

Die fehlende oder mangelnde Ausstattung der Anlage sei nicht konform mit den europäischen Vorschriften, stellt Ilnas fest, und so steht es auch im Bericht eines Mitarbeiters der ITM, der für ein Gutachten hinzugezogen wurde. Deshalb mussten sich in Diekirch der Hersteller der Anlage, die Firma, die sie aufgebaut hat, und der Betreiber vor Gericht verantworten. Im Dezember soll das Urteil fallen.

Foto: Editpress/Alain Rischard